المسارات

BAMSI BEYREK: من صحار إلى موندرا ثم كراتشي، والعودة إلى صحار

A container feeder ship under way at sea in late afternoon light, a hazy coastline behind it

صحار ثم موندرا ثم كراتشي ثم صحار

تعمل BAMSI BEYREK من صحار إلى موندرا ثم كراتشي، ثم تعود إلى صحار. نبيع حصصاً على هذه الخدمة، والحجز يُستقبل في هذا المكتب، لدى الأشخاص أنفسهم الذين يقدّمون البيان الجمركي ويرسلون الشاحنة إلى المحطة، فيبقى ملف البضاعة واحداً من الحجز إلى بابك.

ولسنا الناقل عليها. تستلم بوليصة شحن الموكّل، نوقّعها نحن بصفة وكيل، وشروط الموكّل ومدة التقادم لديه والمحكمة التي تسمّيها بوليصته هي ما يحكم أي مطالبة على النقل. وهذا ببساطة معنى أن تشتري حصة من وكيل، ونحن نسمّي لك الموكّل على الحجز قبل أن تسأل.

موندرا أول ميناء بعد صحار

في ترتيب الموانئ على هذه الخدمة تأتي موندرا مباشرة بعد صحار. وموندرا تقع في ولاية غوجارات، وتخدم داخل شمال الهند وشمالها الغربي، فالبضاعة من عُمان إلى مرسل إليه يخلّص ويستلم في ذلك الجزء من الهند تُفرَّغ في الميناء الذي يعمل منه فعلاً.

واسأل المرسل إليه عن الميناء الذي يخلّص فيه قبل أن تطلب سعراً من أحد. فموندرا ونهافا شيفا كلاهما يُكتب في أمر الشراء باسم الهند، لكنهما يخدمان داخلاً مختلفاً، وتختلف بينهما الكلفة الداخلية على المستلم. وهذا الجواب هو الذي يحدّد على أي خدمة يقع حجزك، وطلبه الآن أرخص من تغيير ميناء التفريغ بعد إصدار بوليصة الشحن، فذلك تصحيح تُشترط له موافقة الموكّل.

وللبضاعة بين الهند وعُمان صفحة خاصة: الشحن من الهند إلى عُمان.

كراتشي، ثم العودة إلى صحار

ومن موندرا تمضي السفينة إلى كراتشي، ومن كراتشي تعود إلى صحار. فبضاعة باكستان المتّجهة إلى عُمان تُشحن في كراتشي وتُفرَّغ في صحار في المرحلة الأخيرة من ترتيب الموانئ. أما البضاعة من عُمان إلى باكستان فتبقى على متن السفينة خلال توقّفها في موندرا وتنزل في كراتشي.

وتمرّ FENG HAI 66 و DEDE KORKUT بكراتشي أيضاً. ولبضاعة باكستان نحجز على الخدمة التي تناسب بضاعتك وتوقيتك. صف لنا البضاعة والمكان الذي يجب أن تصل إليه، واختيار الخدمة أمر يخصّنا لا يخصّك.

وللبضاعة بين باكستان وعُمان صفحة خاصة: الشحن من باكستان إلى عُمان.

من موندرا إلى صحار عبر كراتشي

وتنقل هذه الخدمة البضاعة إلى عُمان كما تنقلها منها. فالحاوية التي تُشحن في موندرا تبقى على متن السفينة خلال توقّفها في كراتشي وتُفرَّغ في صحار، حيث نقدّم البيان الجمركي من هذا المكتب عبر نظام بيان، وتخرج الحاوية من المحطة على شاحناتنا أو مع ناقلين برّيين متعاقدين.

الموانئ نفسها التي تمرّ بها FENG HAI 66، بالترتيب المعاكس

تمرّ FENG HAI 66 بالموانئ الثلاثة نفسها بالترتيب المعاكس: من صحار إلى كراتشي ثم موندرا. وإن كان المرسل إليه يريد نهافا شيفا، التي تخدم مومباي والداخل الغربي، فالخدمة المناسبة هي DEDE KORKUT، التي تعمل من صحار إلى كراتشي ثم نهافا شيفا ثم موندرا. ولا تمرّ BAMSI BEYREK بنهافا شيفا.

والفرق بين الخدمات هو ترتيب الموانئ لا غير. أخبرنا بالميناء الذي يريده المرسل إليه ومتى تكون البضاعة جاهزة، ونضع الحجز على الخدمة التي تناسبه.

ما الذي تمنحك إياه الحصة

الحصة نصيب من خدمة مسمّاة، يُشترى من الجهة التي تشغّلها ويُباع لك. والذي ندين به هو الحجز: حصة مؤكّدة على رحلة، وحاوية مفرج عنها لك، ومواعيد إقفال المستندات وإدخال البضاعة إلى المحطة، وتعليمات الشحن التي نحوّلها إلى مسودة بوليصة تراجعها.

والذي لا ندين به هو النقل نفسه. فعقد النقل مع الموكّل المسمّى في خانة الناقل على البوليصة، وتوقيعنا تحته توقيع وكيل، وهذا ما يقرّر على من تُرفع المطالبة ومتى. وتشرح صفحة وكالة الخطوط الملاحية هذه العلاقة كاملة.

حاوية كاملة أم تجميع

الحاوية الكاملة تُختم عند المنشأ وتتحرّك كوحدة واحدة، وتدفع ثمنها سواء امتلأت أم لا. أما التجميع فتشارك فيه بضاعتك حاوية مع شاحنين آخرين، فتُجمَّع عند طرف ويُفكّ تجميعها عند الطرف الآخر. اطلب السعرين معاً، فنقطة التعادل بينهما تختلف من خط إلى آخر ومن بضاعة إلى أخرى.

والحاويات المبرّدة والبضاعة خارج الأبعاد والبضائع الخطرة تحتاج كلٌّ منها تفاصيلها قبل أن يسعّرها أحد، فاطرحها مبكراً. وتتناول صفحة الشحن البحري المعدّات والتسعير بتفصيل أكبر.

المستندات، والطرف العُماني من الملف

تسافر مع البضاعة الفاتورة التجارية وقائمة التعبئة، وشهادة المنشأ إن طلبتها الوجهة، وإقرار الوزن الإجمالي المحقّق للحاوية، ومستندات البضائع الخطرة حيث تقتضيها السلعة. ووصف البضاعة والأوزان والعلامات وبيانات المرسل إليه يجب أن تتطابق فيما بينها وأن تطابق بوليصة الشحن.

وفي الطرف العُماني يُقدَّم البيان الجمركي من هذا المكتب عبر نظام بيان، النافذة الإلكترونية الواحدة للإدارة العامة للجمارك: التخليص الجمركي. والمرحلة البرية بين المحطة ومقرّك عملنا نحن، بشاحناتنا ومع ناقلين برّيين متعاقدين: النقل البري. ونرتّب إعادة الحاوية الفارغة مع الحركة نفسها، لأن غرامة الاحتجاز لا تتوقّف إلا بعودة الحاوية الفارغة إلى المستودع الذي حدّده الخط: الأرضيات وغرامات الاحتجاز.

اطلب عرض سعر

أرسل نوع البضاعة والوزن القائم والحجم أو عدد الطرود، والميناء الذي يريده المرسل إليه، وهل تريد حاوية كاملة أم تجميعاً، ومتى تكون البضاعة جاهزة تقريباً. وإن كان شرط التسليم متفقاً عليه فسمّه، وإن كانت البضاعة تُستلم أو تُسلَّم داخل البلاد فأعطنا العنوان لا اسم المدينة.

اتصل بنا على +968 9672 1075 إلى 1079، خمسة خطوط، أو راسلنا على واتساب على +968 9367 4200، أو اكتب إلى [email protected]. المكتب يعمل من الأحد إلى الخميس، من 08:00 إلى 17:00، ويصلك الرد من الشخص الذي سيتولّى الملف.